きーまの放浪記

あー遠出したいなー

復活第一号です.
2/15(日)

①広電宮島口行
???→広電廿日市6:05
②下関行
廿日市6:11→岩国6:42

相変わらず始発で遠征する私.
廿日市の駅舎の位置が変わってて,危うく乗り継げない所でした.

③錦川鉄道 錦川清流線 錦町行
岩国6:55→錦町8:00

岩国駅0番線より,本日のお目当ての列車に乗ります.

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錦川鉄道は岩国駅と旧錦町中心部(合併して岩国市)の錦町駅を結ぶ30km程の路線です.
錦帯橋の近くを通って錦川に並行して北上する形です.
河川に沿って進む鉄道は個人的に大好きですね.

乗客は5名ほど.気動車の響きと揺れが眠気を誘います.
滝など景観が良いところでは減速するサービスつきでした.
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こんな座席カバーでした.

途中には沈下橋がありました.
あまり見たことがないので,今度来るときは途中駅で降りて散策してみたいですね.

そんなこんなであっという間に錦町中心部の錦町駅に到着です.
これで中国地方の鉄道制覇です.
広島来て1年経たずに達成するとは..

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錦川鉄道は旧国鉄の岩日南線です.
岩国から島根県津和野町の日原を結ぶ構想でしたが途中で頓挫しました.

来た道を戻るのは私のポリシーに反するので,さらに山方面に向かいます.
土曜日であれば,コミュニティバスを乗り継ぐと津和野・益田方面に抜けれます.
向こう側のバスが日曜運休なのでこのルートは使えません.

普通のルートを通らないのが私.
徒歩で強引に繋ぎました.

④岩国市生活交通バス 高根線深谷峡温泉行
錦町駅8:17→深谷峡温泉8:43


やってきたのは12人くらいが定員のバスとはいえないような車両でした.
乗客は終始私のみ.
よくあることです.
運賃箱が手動&両替が車内でできないという...
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岩日線用と思われる高架・橋梁沿いに北東に進みます.
今はその道の上を錦川鉄道の観光車両が雙津峡温泉まで走っているそうです.
愛・地球博のトラムが走っているそうで,気になるところです(冬期運休).

30分かからずに終点深谷(ふかだに)峡温泉に到着.


運転士「こんなところで降りて大丈夫..?温泉まだ開いてないし何もないよ」
私「大丈夫ですよ.温泉には行かないので」
余裕たっぷりに下車するキマシ.


さてここから中国道の深谷PAまでは登山です.
2.5kmの道なりを40分で歩けば,高速バスに乗り継げます.
迷わなければ十分間に合う計算です.

温泉を抜けて峠越えの道に進もうとした時です.

...ん?

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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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なぜですか.

wwwwwwWWWWwwWWWw

錦町に戻るバスは数時間ありません.
(と思って後日調べたら実は9時台に一本ありました)

途方に暮れて高根の町を彷徨っていたらもう一つ看板を見つけました.
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...これだ!
これしかない!

⑤ジョグ
深谷峡温泉8:50→深谷PA9:33

無題

走りました.
とにかく走りました.
ヒッチハイクしたかったですが,非情にも一台も車が来ませんでした.
まだ峠道は雪が残っていました.
陸上長距離やオリエンをやっていてよかったと心から思いました. 









途中にはこんな看板も.
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地形好きの私としてはもっと眺めていたかったですがスルー. 

上り切ると,のどかな風景が広がっていました.
遠くに深谷PAが見えます.
ん...?高速バスが見えるぞ..?
完全に終わったと思いましたが,そこから800m走ばりに飛ばして,バスに間に合いました.
どうやら深谷バスストップで10分休憩するダイヤのようでした.
これを逃すと次のバスまで2時間あるので本当に間に合ってよかった.

DSC_1263⑥石見交通 広益線 広島駅行
深谷バスストップ9:35→吉和PA9:49


広島と益田を結ぶ路線ですが,乗客はまばらでした.
この区間の中国道を昼に走るのは初めてでしたが,なかなかよい景観でした.
トンネルを抜けて広島に入った途端雪の量が急激に増え,ほどなくして吉和に到着です.

雪が深くてPAからの出口がわからず右往左往していると..
「おーい,君.車で来てないのかい?」
神様が現れました.
雪道を30分かけて降りる計画でしたが,高速バスに娘さんを送った後だったというおばあさんの車で町まで降ろしてくれることに.
感謝です.

なんと観光案内までして頂けることに.
めがひらスキー場まで連れて行ってもらいました.
九州ナンバーが多いのが印象的でしたね.

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⑦神様の車
吉和PA→スキー場→吉和支所


この吉和地区は,2003年までは人口800人の吉和村でしたが,廿日市市に合併しました.
主要産業はスキーや温泉等の観光業で,別荘も多くあるそうです.
豪雪指定地域の最南端・最西端のようです.

村の中心部を歩いて広電の車庫に向かいます.
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⑧広電バス 廿日市市役所前駅行
広電吉和車庫10:38→廿日市市役所前駅12:13

途中のバス停数は90近くというとんでもない路線です.
私は定期券を所持しているので,通常1490円のところ100円で乗れます.

1時間近くは乗客が私のみでしたwww
旧佐伯町の中心部付近から乗客がポツポツ現れました.
気が付けば雪も少なくなり,廿日市市街地まで下りていました.

まだ昼なので帰りません.
ここから国盗りの空を取るべく,四季が丘団地の上の方までぶらついて帰路につきました.
この辺りはネタにすらならないので割愛.

2



















このように普通の人が行かないようなところに行くのが好きです.
勿論有名な観光地も好きですが..
行ったことがない地をどんどん無くしていきたいですね.

ではではこの辺で.

ご無沙汰しております.
ブログタイトルを変えました.

中四国に来て毎週のように遠征してるのに,記録に残さないのも勿体ないと思いまして.
twitter遡れば振り返ることもできますが.. 
乗りつぶしや国盗り関連の記事も書きたいですね.

まあゆるゆる更新していきます. 

ご無沙汰しております.きーまです.
生きてます.
大学入ってからはこのブログも殆ど機能してませんねw

無事(?) 大学も卒業してもう社会人.
前にも書きましたが,ずっと好きだったものに関われる職種です.
航空測量とか空間情報とか.
文転理転を繰り返した人生でしたが,やっぱり落ち着く所に落ち着くようです. 

7月に研修が終わり,初任地は中四国エリアということで,現在広島に住んでいます. 
一番縁がないエリアだったため,毎週末山口や瀬戸内などを飛び回ってます. 
ベイスターズファンとしてはセリーグの本拠地がある地に住めてよかったです.
マツダスタジアムで1度観戦しましたが,アウェー感が半端なかったですw

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仕事に慣れるにはまだまだ時間がかかりそうです.
先日の土砂災害の影響で,自分の課の仕事が殆どできない日々が続いていました.
持ち物件が少ないせいか,各種調査や土石流センサーの設置などを任されました.

災害直後に現地入りするという経験が初めてだったので,衝撃を受けました.
今目の前にある家の元の位置が分からない...
道がどこにあるのか分からない...
そんな中の調査はなかなか大変でした(肉体的にも精神的にも).
また,土石流跡は腐葉土が露出しているせいか,臭いがきつかった.
重機が入る前の地区では,住民から市への不満を多く耳にしました.
ボランティアでも保険屋でも役所の人間でもなく,別の仕事で来てるので何もできないのが辛かったですね.
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【ブランコの座面以上に泥が堆積した公園(安佐南区八木)】


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広島オリエンテーリングクラブに入ったので,これからも細々とではありますが競技を続けていこうと思います.
いきなり全日本リレーに出ることになりそうなので,ぼちぼちトレーニングを始めたいところです.

近況としてはこんなところでしょうか.
今後も地理,旅行ネタを中心に更新しようと思います.
次の更新はいつになるか分かりませんが...

 ではでは.

ご無沙汰しております,きーまです.

先週金曜日に卒論の最終中間発表が終わり,一段落したところです.
あ,研究テーマを9月末に変えました!進捗がすごく悪いので,年明けのポスター発表までになんとか形にしたいです.
直前までやらないのは性格なのでどうしようもないです. #クズ


そして,24(日)に地元つくばで開催されたつくばマラソンに参加しました!
1年の頃から出よう出ようと言ってはいたものの,なかなか踏み切れませんでしたが,学生のうちに一度は出たいと思い参戦しました.

当初はちゃんと計画的にトレーニングするつもりでしたが,首の負傷などもあり,ろくに練習できませんでした.
特に2週間前の島田でのフォトロゲイニングで30km超を走った際に足裏を負傷し,直前も走れない状況でした.

3:45くらいで走りたいと思っていましたが,上記の関係から「とりあえず完走,あわよくば4時間切り」という目標に変更しました.

【当日】
同じブロックに学類の友人がいたので,前半は軽く話したりしつつ,ペースも一定で楽しく快適なランでした.
18km地点まではキロ5:45くらいでいい感じでしたが,足裏をかばって変なフォームで走ってたせいか,右の裏腿が攣りかけます.
27km地点で両足の裏腿が限界になり友人と離れます.そこからは約2kmおきに立ちどまって刺激を与えたり,ストレッチをしたりしてキロ8くらいのペースに落ちました.
36km地点からは,膝と股関節も限界になり,学内に入ったあたりから完全に歩いてしまいました.(なお,ここで石原良純さんに抜かれた模様w)
41km地点から再び走り出して,どうにか4時間30分は切りました...が,元陸上部長距離としてはあり得ない記録ですね.

もう二度と万全じゃない状態でマラソンは出たくありません.
今も脚が痛くてまともに歩けませんww

気候に恵まれ,つくばの平坦な地形に助けられ,沿道の方々の声援のおかげで完走できたと思っています.
感謝感謝です.
2年次に自分が大会運営をしてから,大会に参加する態度が変わったなーと思います.運営者,多数のボランティアにも感謝したいと思います.


次の大きなレースは,再来週末にあるインカレミドルディスタンス部門の関東地区予選です.
脚が治るかわかりませんが,インカレの関東予選を突破してみせたいと思います.
今まで一度も通ったことがないので,最後くらいはね...

そしてー,来週の金曜日に横浜アリーナでSKEのコンサートがあるんですが,学類の友達と行ってきます.
楽しみだー^^^^

では今回はこの辺でノシ

行ったことの無い地を減らしていきたい。
これが私の目標です。
地理学はデスクワークでは学べないことがたくさんあります。
その土地に自ら行き、そこの空気を吸ったり、現地の人と話したりすることが好きです。

一度行ったところはなかなか忘れませんし、その地の周辺の地理に詳しくなります。
今まではあま市や愛西市あたりの位置関係がいまいち分かりませんでしたが、今週頭の旅行で覚えました^^

鉄道の乗りつぶしをすることがその目標の実現に近いかな、と思います。鉄オタでもありますしね。
バスや船もありますし、鉄道が通ってない地帯もあります。しかし、一つの指標としてはいいかなと。

今日までの乗りつぶし率は以下の通りです。

 JR
会社営業キロ乗車キロ未乗キロ乗車率
JR北海道2499.82194.5305.387.787%
JR東日本7391.65752.81638.877.829%
JR東海1970.81894.476.496.123%
JR西日本4991.42934.82056.658.797%
JR四国855.244.0811.25.145%
JR九州2273.01212.61060.453.348%
6社合計19981.814033.15948.770.229%
map

乗ったことあるところは赤色、そうでないとこは灰色です。
四国はこの夏に行く予定ですー



大手私鉄
事業者営業キロ乗車キロ未乗キロ乗車率
東武鉄道463.3463.30.0100.000%
西武鉄道176.6176.60.0100.000%
京成電鉄153.850.9102.933.095%
京王電鉄84.784.70.0100.000%
小田急電鉄120.5120.50.0100.000%
東京急行電鉄97.597.50.0100.000%
京浜急行電鉄87.081.85.294.023%
相模鉄道35.935.90.0100.000%
東京地下鉄195.1195.10.0100.000%
名古屋鉄道444.2444.20.0100.000%
近畿日本鉄道508.1152.8355.330.073%
南海電気鉄道154.862.192.740.116%
京阪電気鉄道91.116.374.817.892%
阪急電鉄141.20.0141.20.000%
阪神電気鉄道48.90.048.90.000%
西日本鉄道106.10.0106.10.000%
合計2908.81981.7927.168.128%
関東では京成が弱いですね。成田山とか行ったことないですし、ユーカリが丘の山万の開発についても興味があるので、暇があれば行きたいところです。
名鉄はこの月曜に達成しました。
関西私鉄は殆ど乗ったことがありませんが、魅力ある路線が多いので近々スルKANでも使って巡りたいものです。


公営
事業者営業キロ乗車キロ未乗キロ乗車率
札幌市交通局56.50.655.91.062%
函館市企業局交通部10.92.78.224.771%
仙台市交通局14.80.014.80.000%
東京都交通局131.2130.90.399.771%
横浜市交通局53.453.40.0100.000%
名古屋市交通局93.393.30.0100.000%
京都市交通局31.27.823.425.000%
大阪市交通局137.81.0136.80.726%
神戸市交通局30.60.030.60.000%
福岡市交通局29.89.820.032.886%
熊本市交通局12.10.012.10.000%
鹿児島市交通局13.10.013.10.000%
合計614.7299.5315.248.723%
都営は、動物園内だけ残してます...

乗りつぶしオンラインというサイトで簡単に調べられるので、皆さんもお試しあれ。
http://www.noritsubushi.org/

以上、人地部屋からの更新でした(・ω・ノ)ノ

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